電動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)/全自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)控制原理

電動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)/全自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置泵站 ，系統(tǒng)主機(jī)、油缸、聲光報(bào)警器等部件組成，風(fēng)門(mén)是否能良的運(yùn)轉(zhuǎn)需要注意這兩點(diǎn)如果井下氣溫較低時(shí)對(duì)于液壓油的選擇要選用不易結(jié)冰不發(fā)粘的液壓油以避免阻力影響開(kāi)門(mén)的作用，風(fēng)門(mén)的安裝距離對(duì)開(kāi)門(mén)的影響，如果兩道風(fēng)門(mén)安裝距離長(zhǎng)度超過(guò)30米以上就要考慮一套系統(tǒng)需要配備2臺(tái)液壓站，每臺(tái)放在風(fēng)門(mén)附近門(mén)給這一道提供動(dòng)力來(lái)源或者直接使用電液推桿，否則兩道距離比較遠(yuǎn)的風(fēng)門(mén)共用一臺(tái)液壓站時(shí)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)門(mén)扇速度比較慢不是理想。

電動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)/全自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)控制原理：

液壓站把產(chǎn)生的高壓油通過(guò)高壓油管送人電磁換向閥的進(jìn)油口，關(guān)門(mén)時(shí)控制信號(hào)選擇電磁換向閥的A口為進(jìn)油口，B口為回油口，高壓油通過(guò)高壓油管進(jìn)人液壓缸，高壓油推動(dòng)活塞推桿伸出，并帶動(dòng)活塞推桿與左門(mén)板的連接件、左門(mén)板向右移動(dòng)，同時(shí)連接在左門(mén)和右門(mén)板上的牽引鋼絲繩、滑輪等組件協(xié)同工作，使風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，開(kāi)門(mén)時(shí)，控制信號(hào)選擇電磁換向閥的B口為進(jìn)油口，A口為回油口，高壓油通過(guò)高壓油管進(jìn)人液壓缸，推動(dòng)活塞推桿收回，并帶動(dòng)活塞推桿與左門(mén)板的連接件、左門(mén)板向左移動(dòng)，同時(shí)連接在左門(mén)和右門(mén)板上的牽引鋼絲繩、滑輪等組件協(xié)同工作，使風(fēng)門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。自動(dòng)系統(tǒng)由控制箱、  PLC控制主機(jī)、檢測(cè)風(fēng)門(mén)狀態(tài)的傳感器、檢測(cè)礦車狀態(tài)的傳感器、2個(gè)二位五通電磁閥、人行小門(mén)指示燈、鳳門(mén)運(yùn)行狀態(tài)模擬顯示系統(tǒng)、故障處理系統(tǒng)和強(qiáng)制開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)控制按鈕等，由于其具有結(jié)構(gòu)緊湊、擴(kuò)展良、指令、性等特點(diǎn)，對(duì)阻力系數(shù)小，所以風(fēng)門(mén)開(kāi)閉阻力也小，大大降低了風(fēng)壓對(duì)風(fēng)門(mén)開(kāi)閉的影響，使風(fēng)門(mén)開(kāi)閉靈活自如霧檢測(cè)風(fēng)門(mén)狀態(tài)的傳感器安裝在風(fēng)門(mén)上，分別檢測(cè)風(fēng)門(mén)開(kāi)到位，關(guān)到位和人行門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。